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关于燃气减压阀,这些知识你可能还不知道

发布时间:2020-11-04人气:52

燃气减压阀一般安装在燃气主管路上,对燃气起到减压、稳压作用,是使用燃气设备的现场管路上不可缺少的设备。

在实际使用过程中,由于不了解减压阀工作原理和操作流程,错误的操作造成了不必要的损失,又耽误了时间。


下面让我们先了解一下燃气减压阀工作原理:

减压阀内置的弹簧产生的压力和下游气体反馈回来的压力作用在内部工作膜片的正反两面,两个压力差的变化会带动阀杆上下运动,在弹簧压力恒定的情况下,下游压力高,阀门就会关小,下游压力低,阀门就会开大;下游压力等于弹簧设定压力,阀门保持不动,起到恒压作用。当下游用气设备停止,管道没有流量时,阀门会自动关闭。

燃气减压阀在使用过程中一般会碰到以下几个问题,让我们一一分析下原因并给出解决措施。


一、 通气后发现减压阀下游压力超高,打坏压力表无数

没关系,减压阀通气时只要做到以下三点,就可以避免此类问题。

1、一定要缓开上游手动截止阀。能有多慢就多慢,只要有一小股燃气到了减压阀下游,并且下游压力表有了显示并稳定后,再将阀门开到最大。

2、将减压阀弹簧松开到最小压力点。因为旋紧太多开启度就太大,在减压阀反应之前造成下游超压。

3、一定要开启下游放散。这个不是指自动放散阀,要有手动放散。因为减压阀首次通气,下游压力不能马上反馈回来,在下游压力没有反馈之前,阀门不受控,容易超压。开启放散就是将瞬间高压释放出去,给减压阀一定时间反应。等压力放散到正常范围,这时关闭手动放散,将减压阀弹簧慢慢旋紧,直到下游压力达到设定值。


二、减压阀下游阀门关闭时,压力保持不住,会逐渐升高

(注:我们不讨论瞬间升高,减压阀下游阀门关闭后管道压力瞬间升高是正常的,这是因为减压阀反应时间所导致,一般开启手动放散即可恢复到正常压力值。我们讨论的是等压力放散结束,放散阀关闭后压力还逐渐往上升的情况。)

原因就是:减压阀密封不严。

具体有三种因素造成:

1、这可能是有铁屑或焊渣粘附在阀座上,影响密封;

2、也可能是阀杆组件因为某种原因不能运动到最低位;

3、还有可能是不正确拆卸和安装造成阀门内部密封不严。


三、减压阀开启后发现前后压力一样高

1、不正确打压造成减压阀补偿膜片破损。燃气不经过阀座而是通过膜片直接进入下游,减压阀失效,当然上下游压力一样啦!

2、 没有安装压力反馈管。有些燃气减压阀是有内置反馈管的(出口一侧能看见),但大部分还是要求安装单独的反馈管(下游5倍DN处)。 如果忘记了安装,那减压阀就只受弹簧压力保持开启,起不到减压作用。


四、发现减压阀后面没有压力,燃气过不去,可能的原因有:

1、减压阀内部运动部件卡死,不能打开。(很少发生。)

2、 减压阀上下游接口处塑料保护盖没被拿掉(哈哈……很低级但确实发生过)。


五、发现减压阀顶盖上小孔漏气(似乎很严重哦!)

先不要大惊小怪,让我们来认识一下这个孔。

这个孔叫减压阀呼吸孔,当减压阀内部膜片上下运动时,内腔容积发生变化,空气被排出或被吸入(类似活塞运动),就会感觉到漏气(有的客户干脆将小孔堵塞住,这样是万万不可取的)。

那么,是不是就不用管呢?

这个我们要先做个判断,用燃气报警器在小孔处排查一下,确定漏的是空气还是燃气?如果没有探测到燃气,那就是呼吸孔正常排出的空气,不用管。如果确实探测到燃气,那就需要引起重视,这可能是内部膜片破损或O型密封圈破损了,赶紧拆下来检查。


六、减压阀使用需要两大“保镖”保驾护航,才能安全运行。

根据相关燃气工业标准,减压阀上游应安装机械式安全切断阀,减压阀下游应配备放散管路并安装自动放散阀。

为什么?我来解释一下。

因为减压阀下游设备的耐压等级比较低,低于减压阀上游的燃气压力,一旦减压阀出现问题,上游高压燃气直接通过减压阀到了下游,会损坏下游设备。

当某种因素造成下游压力超高时,放散阀会先于机械切断阀自动进行释放,将燃气释放至正常水平。

如果自动放散阀还不能将压力释放到正常水平,此时减压阀前安全切断阀将自动切断,对下游进行保护。

总结起来就是六个字:先放散,后切断。


七、怎样防止减压阀膜片破损?

正确打压,正确打压,正确打压,重要的是说三遍!!!

因为这个打压工作一般不是专业技术人员完成的,而是管道施工队负责的,所以我们千万要提前嘱咐好,把好关。

1、先说打压顺序,必须为先上游,后下游,且保证上游压力大于等于下游压力。也就是说,给下游打压时,上游千万不要泄压。泄压顺序一定要先释放下游,后释放上游。如果下游打压时上游排空的话,减压阀内部膜片有破损危险。

2、再说打压压力,上游打压压力不能超过1.5倍的减压阀耐压(看标牌),下游打压压力不允许超过1.5倍的下游使用压力。

3、最后别忘了打压节奏,缓慢,一定要缓慢,压力让它慢慢上升,到达打压压力,立即切断。

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